搭载政策延长，新能源汽车充电桩加速发展

        4月9日，**联防联控机制召开新闻发布会，财政部经济建设司司长孙光奇表示，为促进汽车消费，决定将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年。
       会上指出，优惠政策延长两年，主要是有以下考虑：一是助力解决问题，推动产业高质量发展。二是顺应发展趋势，提高综合竞争能力。三是对冲疫情的影响，促进汽车消费。下一步，财政部将会同有关部门，抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造良好的条件。在会上，生态环境部也表示，将在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤等车辆方面，大力推广新能源车运用。
       *财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴，从2014年9月1日开始免征新能源汽车的车辆购置税，这两项政策计划今年年底到期。在相关政策和各方的努力下，中国汽车消费呈现出了绿色发展特点，我国新能源汽车产业从无到有逐步壮大，近年来，新能源车销量**过了120万辆，占**销量50%以上，已经连续五年产销量世界**位。
       说到新能源汽车，不得不提起新能源汽车发展的阻碍，除了本身的续航能力之外，“充电桩数量少”也扮演着重要角色。为了加速新能源车的发展，国家在3月4日再次明确，新型基础设施建设范围涵盖新能源汽车充电桩领域。要想加速新能源汽车的普及和推广，充电桩这样的基础设施必须率先铺设好。
        在充电设施建设方面，孙光奇表示：“政策已经取得了一定的成效，到2019年底我国充电桩数量达到120多万个。但充电设施仍然是短板，下一步，我们将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面，为新能源汽车消费创造良好的环境。”
        为了支持地方做好充电设施建设，*财政从2014年起对地方开展充电设施建设给予奖励性补助，奖励资金由地方统筹使用。截至目前，*财政已经安排奖励资金45亿元；*和地方协同推进建设，*财政支持购置，地方补贴充电基础设施建设和运营。地方原来支持购置方面的资金转为用于支持充电设施的建设和配套运营服务等方面。
        盈盛不断加强科技创新步伐向信息化、智能化、创新化、大数据、云计算发展，实现新兴产业**传统行业领域的又一次产业升级转型，跨行业投入和实践发展新能源充电桩设备成功投入市场。盈盛智能型新能源直流一体充电桩是将充电桩和充电电源模块融于一体，实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态监测和自动化充电过程。适合电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速充电，实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给。
        新能源充电桩赋予新能源汽车更多的生机，国家对新能源汽车的发展抱有积极的态度，在政策不断助推和新能源汽车的持续发展下，新能源充电桩的作用不可或缺。未来，盈盛仍将坚持完善发展新能源充电桩设备，积极响应市场变革发展需求。